1、過流

　　過流是變頻器報警最為頻繁（fán）的現象。

　　1.1現象

　　重新（xīn）啟動時，一升速就（jiù）跳閘。這是過（guò）電（diàn）流十分嚴重的現象。主要原因有：負載短路，機械部位（wèi）有卡住;逆變模塊損壞;電動機的轉矩過小等現象（xiàng）引起。

　　上（shàng）電就跳，這種現象一般不能（néng）複位，主要原因有：模塊壞（huài）、驅動電路壞、電流檢測電路壞。

　　重新啟動（dòng）時並不立即跳閘而是在加（jiā）速時，主（zhǔ）要原因有（yǒu）：加（jiā）速時間設置太短、電流上限設置太小、轉矩補償設定較高。

　　1.2實例

　　一台LG-IS3-43.7kW變頻器一啟動就跳“OC”

　　分析與維修：打開機蓋沒有發現任何燒（shāo）壞的跡象，在線測量IGBT基本判斷沒有（yǒu）問題，為進（jìn）一步判斷問題，把IGBT拆下後測量7個單元的大功率晶體管開通與（yǔ）關閉都很好。在測量上半橋的驅動電路時發現有一路與其他兩路有明顯區別（bié），經仔細檢查發現一隻光耦A3120輸（shū）出腳與電源負極短路，更換（huàn）後三路基本一樣。模塊裝上上電運行一切良好。

　　一台BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能複位。

　　分析與維修：首先檢查逆變模塊沒有發現問題。其次（cì）檢查驅動電路也沒有異（yì）常（cháng）現象，估計問題（tí）不在這一塊，可（kě）能出在過流信號處理這一部（bù）位，將其電路傳感器拆掉後上電，顯示一切正常，故認為傳感器已壞，找一新品換上後帶負載實驗一切正常。

　　2、過壓

　　過電壓報警一般是出現在停機的時候，其主要原因是減（jiǎn）速時間太短或製動電阻及製動單元有問題。

　　實例

　　一台台安N2係列3.7kW變頻器在停機時跳“OU”。

　　分（fèn）析與維（wéi）修：在修這（zhè）台機器之前，首先要搞清楚“OU”報警的原因何在，這是因為變頻器（qì）在減速時，電動機轉子繞組切割旋轉磁場的速（sù）度加快，轉（zhuǎn）子的（de）電動勢和電流增大，使電機處於發電狀態，回饋的能量通過逆變環節中與大功率開關管並聯的二極管流向直流環節，使直流母（mǔ）線電壓升高所致，所以我們應該著重檢查製動回路，測量放電電阻沒有問（wèn）題，在測量製動管時發現已（yǐ）擊穿，更換後上電運行，且快速停車都沒有問（wèn）題。

　　3、欠壓

　　欠壓（yā）也是我（wǒ）們在（zài）使用中經常碰到（dào）的問題。主（zhǔ）要（yào）是因為主回路電壓太低，主要原因：整流（liú）橋某一（yī）路損壞（huài）或可控矽三路中有工作不正常的都有可能導致欠（qiàn）壓故障的出現，其次主回路接觸器損壞，導致直流母線電壓損耗在充電電阻上（shàng）麵（miàn）有可能導致欠（qiàn）壓.還有就是電壓檢測電路發生故障而出現欠壓問題。

　　3.1舉例

　　一台CT18.5kW變頻器上電跳“Uu”。

　　分析與維修：經檢查這台變頻器的整流橋充電電阻都是好的，但是上電後沒有聽到（dào）接觸器動作，因（yīn）為這台變頻器的充電回路不是利用（yòng）可控矽而是靠接觸器的吸合來完成充電（diàn）過程（chéng）的，因此認為故（gù）障可能出在接觸（chù）器或控製回路以及電源部分，拆掉接觸器（qì）單獨加24V直流電接觸器工作（zuò）正（zhèng）常。繼而檢查24V直流電源（yuán），經仔（zǎi）細檢查該（gāi）電壓是經過LM7824穩壓（yā）管穩壓後輸出的，測量該穩壓管已（yǐ）損壞，找一新（xīn）品更（gèng）換後上電工作正常。

　　一台DANFOSSVLT5004變頻器，上電顯示正常，但是加負載後跳“DCLINKUNDERVOLT”。

　　分析與（yǔ）維修：這台變頻器從現象上看（kàn）比較特別，但是你如果仔（zǎi）細分析一下問題也就不是那麽複雜，該變頻器同樣也是通過充電回路（lù），接觸器來完成充電過程的，上電時沒有發現任何異常現象，估計是加負載時直流回路的電壓下降所（suǒ）引起，而直流回路的電壓又是通過（guò）整流橋全波整流，然（rán）後由（yóu）電容平波（bō）後提供的，所以應著重檢查整流橋（qiáo），經測量發（fā）現該整（zhěng）流橋有一路橋臂開路，更換（huàn）新品後問題解決。

　　4、過熱

　　過熱也是一種比較常見的故障，主要原因：周圍溫度過（guò）高，風機堵轉，溫度（dù）傳感器性能不良，馬達過熱。

　　舉例

　　一台ABBACS50022kW變頻（pín）器客戶反映在運行半小時左右跳（tiào）“OH”。分析與維修：因（yīn）為是在運行一段（duàn）時間（jiān）後才有故障，所以溫度（dù）傳感器壞的可能（néng）性不大，可能變頻器的溫度確實太高，通電後發現（xiàn）風機轉動緩慢，防護罩裏麵堵滿了（le）很（hěn）多棉絮，經打（dǎ）掃（sǎo）後開機風機運行（háng）良好，運行數小時後沒（méi）有再跳此故障。

　　5、輸出不平衡

　　輸（shū）出不平衡一般表現為（wéi）馬達抖動，轉速不穩，主要原因：模（mó）塊壞，驅動電（diàn）路壞，電（diàn）抗器（qì）壞等（děng）。

　　5.1舉例

　　一台富士G9S11KW變頻器，輸出電壓相差100V左右。

　　分析與維修（xiū）：打開機器初步在線檢查逆（nì）變模塊沒發現問題，測量6路驅動電路也沒發現故障，將其模塊拆（chāi）下測量發現有（yǒu）一路上橋大功率晶體管不能正常導通和關閉，該模塊已經損壞，經確認驅動電路無故障後更換新品後一切正常。

　　　6、過（guò）載

　　過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一，平（píng）時看到（dào）過載現象我們其實（shí）首先應該分析一下到底（dǐ）是馬達過載還是（shì）變頻器（qì）自身過載，一般來講馬達由於過載能力較強，隻要變（biàn）頻器參（cān）數表的電機參數設置得當，一般不大會出現馬達過載.而（ér）變頻器本（běn）身由於過載能力較差（chà）很（hěn）容（róng）易出現過載報警.我們可以檢測變頻器輸出電（diàn）壓。

　　7、開關電源損壞

　　這是眾多變頻器最常（cháng）見的故障（zhàng），通常（cháng）是由於開關電源的負（fù）載發（fā）生短路造成的（de），丹佛斯變頻器采用了新（xīn）型脈寬集成控製器UC2844來調整開關電源的（de）輸出，同時（shí）UC2844還帶有電流檢測，電（diàn）壓反饋等功能，當發生無顯示（shì），控製端（duān）子無（wú）電壓，DC12V，24V風扇不運轉等現象（xiàng）時我們首先應該考慮是否開關電源損壞了。

　　8、SC故（gù）障

　　SC故障是（shì）安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障（zhàng）報警的原因之一（yī）。此外驅動電路損壞也容易（yì）導致SC故障報警。安川在（zài）驅動電路的設計上，上（shàng）橋使用了驅動光耦PC923，這是專用於驅動IGBT模塊（kuài）的（de）帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅動電路則是（shì）采用了（le）光耦PC929，這是一款（kuǎn）內部帶有放大電路，及檢測電路的光耦。

　　此外電機抖動，三相電流，電壓不平衡，有頻率（lǜ）顯示卻（què）無電壓輸出，這些現象（xiàng）都有可能是IGBT模塊損壞。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負載發生（shēng）故障而導致IGBT模塊的（de）損壞如負載發（fā）生短路，堵轉等（děng）。其次驅動電路老化也有可能導致驅動波形失真，或驅動電壓波動太大而導致IGBT損壞，從而導致SC故（gù）障（zhàng）報警。

　　9、GF接（jiē）地故障

　　接地故障也是平時會碰到的故障，在排除電機接地存在問題的原因外，最可能發生故障的（de）部分就是霍爾傳感器（qì）了，霍爾傳感器由於受溫度，濕（shī）度等環境因數的影響，工作點很容易發生飄移，導致GF報警。

　　10、限流（liú）運行（háng）

　　在平時（shí）運行中我們可能會碰到變頻器提示電流極限。對於（yú）一般的變頻器在限流報警出現時（shí）不能正（zhèng）常平滑的工作，電壓首先要降下來，直（zhí）到電流下降到允許的範圍，一旦電流低（dī）於允許值，電壓會再次上（shàng）升，從而導致係統的不穩定。丹佛斯變頻器采用內部斜率控製，在（zài）不超過（guò）預定限流值（zhí）的情況下尋找工作點，並控製電機平穩地運行在工作點，並將警（jǐng）告信號反饋客戶，依據警告信（xìn）息我們再去（qù）檢查負載和電（diàn）機是否（fǒu）有問題。